Deși frânele cu tambur oferă o forță de frânare puternică, disiparea lor slabă a căldurii și răspunsul lent le fac să nu poată îndeplini cerințele stricte de siguranță și stabilitate ale vehiculelor moderne, ceea ce duce la eliminarea treptată-a acestora.
Dezavantajele frânelor cu tambur sunt destul de pronunțate: Structura lor închisă are ca rezultat o disipare extrem de slabă a căldurii. În timpul frânării continue, căldura se acumulează, provocând o scădere semnificativă a performanței de frânare (un fenomen cunoscut sub denumirea de decolorare a frânei)-un pericol major pentru siguranță la viteze mari sau la sarcini mari. În plus, structura lor mecanică are timpi de răspuns lenți, care nu pot ține pasul cu frecvențele de reglare rapidă ale sistemelor electronice precum ABS. Întreținerea este, de asemenea, greoaie: uzura garniturii de frână nu poate fi inspectată din exterior, iar înlocuirea necesită mult timp-și forță de muncă-.
Avantajele frânelor cu disc, dimpotrivă, se aliniază mai bine cu nevoile auto moderne: Designul lor deschis asigură o disipare excelentă a căldurii, menținând performanța de frânare constantă, oferind în același timp un răspuns mai sensibil. Se integrează mai perfect cu sistemele electronice și sunt mai ușor de întreținut, deoarece grosimea plăcuțelor de frână poate fi verificată extern. În timp ce costurile lor de producție sunt puțin mai mari, performanța lor generală și acreditările de siguranță sunt cu mult superioare.
Selecția pieței și dezvoltarea tehnologică
Consumatorii de astăzi pun un accent mai mare pe siguranță și pe caracteristicile tehnologice. Pentru a satisface cererea pieței, producătorii auto optează din ce în ce mai mult să echipeze vehiculele cu frâne cu disc. Pe măsură ce tehnologia a avansat, costul frânelor cu disc a scăzut, accelerând și mai mult eliminarea-de frâne cu tambur. Acestea fiind spuse, frânele cu tambur sunt încă folosite în anumite scenarii-cum ar fi aplicațiile cu cost-sensibile sau cazurile de utilizare cu viteză redusă-, grele- (inclusiv roțile din spate ale unor vehicule comerciale și autoturisme economice).
